حتى فترة ليست ببعيدة كان البشر مازالوا يستخدمون المركبات التي تسير على عجلات، كل عجلتين متصلة مباشرة بمحور أفقي بالأخرى متجاهلًا المقاومة المطبقة على العجلة الخارجية عند المنعطفات، فكان الأمر ليس مثاليًا على عكس المسار المستقيم إلى أن تم تصميم علبة الفروق التفاضلية.
ماهي علبة التروس التفاضلية ؟
هي نظام مكون من مجموعة تروس بثلاثة محاور، محور الدخل ومحوري العجلتين، حيث تقوم علبة التروس الفاضلية بتوزيع عزم وسرعة الدوران على العجلتين بما يناسب كل منهما، فتقوم بنقل الحركة إلى العجلات مع السماح بحدوث اختلاف بسرعة العجلات عند المنعطفات، أي تدور العجلة الداخلية بسرعة أقل من العجلة الخارجية في المنحنى.
ستشاهد في الفيديو المرفق نموذج من قطع ليغو يحاكي تماماً نظام نقل الحركة التفاضلية في السيارات حيث تم استخدام التروس التالية في النموذج:
Differential with One Gear 28 Tooth Bevel with Closed Center
Double Bevel Gear with 20 Teeth
Bevel Gear with 12 Teeth
Bevel Gear with 12 Teeth
Bevel Gear with 12 Teeth
